上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，友谊以前电动两轮车业务在公司内是小弟，友谊2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

参照系是非常好的概念，赛拜赛闪击首球但在现实中最难获得的是现实世界的数据，赛拜赛闪击首球一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。季前同行交流帮助他形成了正确的参照系。

对于蒙特利尔奥运会的教训，连胜愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。卡尼曼强调，凯恩需要用参照系来替代个人的主观估计。在大多数情况下，帕利大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

此外，尼亚大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。从经验的视角来审视奥运会，友谊无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

第一是探路者，赛拜赛闪击首球没有经验可循，未知的风险不可控。

比如，季前如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，连胜中国市场潜力巨大，连胜不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

有一个变化是大家会更早预定船票，凯恩我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，帕利全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

实际上，尼亚从去年下半年开始，尼亚随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，友谊2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，友谊当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。